作為全國第一大陸路口岸，拱北口岸是內(nèi)地前往澳門的重要通行關(guān)口，其地下通道改造升級(jí)工程備受關(guān)注，小編了解到改造升級(jí)工程有了新的進(jìn)展，一起來看看都有哪些新變化吧！

最新進(jìn)展|預(yù)計(jì)10月中下旬完成通道頂部施工

項(xiàng)目效果圖

       拱北口岸地下通道于1999年建成，至今已運(yùn)行近20年，常年使用導(dǎo)致通道內(nèi)設(shè)施老化、通風(fēng)系統(tǒng)幾近癱瘓、管道管線布置凌亂、部分管線腐蝕破損等，存在嚴(yán)重的安全隱患。拱北口岸地下通道改造升級(jí)工程應(yīng)運(yùn)而生。

原有管道管線布置凌亂

       為高效推進(jìn)項(xiàng)目，香洲正方前期主動(dòng)謀劃，對施工過程中可能出現(xiàn)的問題預(yù)先研判，并從源頭上杜絕問題發(fā)生，同時(shí)積極與各有關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，已攻克施工過程中遇到的多重難關(guān)?，F(xiàn)階段，香洲正方正在進(jìn)行地下通道排污管、消防管、電纜橋架、排風(fēng)管、天花支架和搪瓷板龍骨的安裝。

新安裝的排風(fēng)管

       目前，香洲正方正加緊施工建設(shè)，預(yù)計(jì)在今年10月中下旬，完成拱北口岸地下通道頂部施工，隨后進(jìn)入路面施工階段，項(xiàng)目將于12月10日前全面完工并通車，以全新姿態(tài)迎接澳門回歸20周年。

切實(shí)投入人力物力，將交通影響降至最低

      作為珠海通行高峰期最為擁堵的路段之一，拱北口岸地下通道每天承擔(dān)的車流量高達(dá)15萬（數(shù)據(jù)來自珠海交警）。為確保施工期間的車輛通行能力，香洲正方積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，切實(shí)投入人力物力，全力保障交通順暢。

      據(jù)悉，香洲正方自費(fèi)購置4000米長的LED燈帶，并投入大量雪糕筒、爆閃燈、警示燈等警示設(shè)施，確保行車道的照明及警示環(huán)境，提升車輛駕駛員的注意力，以規(guī)避交通事故的產(chǎn)生。此外，香洲正方臨時(shí)雇傭42名交通協(xié)管員，經(jīng)交警部門培訓(xùn)后，24小時(shí)守在地下通道改造現(xiàn)場，協(xié)助車輛快速通過拱北口岸地下通道。

香洲正方全力保障交通順暢

       國慶節(jié)將至，香洲正方計(jì)劃購置并投入50個(gè)警示燈、6個(gè)爆閃燈，以及各類交通指示牌，全力保障長假期間拱北口岸地下通道的通行能力。

中秋加班加點(diǎn)推進(jìn)施工進(jìn)度，投入設(shè)備保障施工安全

       在剛剛過去的中秋佳節(jié)，香洲正方19名管理人員和5個(gè)班組近80名施工人員，主動(dòng)放棄跟家人團(tuán)聚賞月的機(jī)會(huì)，全部在崗施工，扎扎實(shí)實(shí)地將工程進(jìn)度向前推進(jìn)。

       地下通道環(huán)境密閉，且原有通風(fēng)設(shè)施已完全癱瘓，汽車尾氣、施工廢氣等氣體難以排出，施工環(huán)境平均溫度比地面高5到6攝氏度。但這些并沒有阻礙工程進(jìn)度，為保障施工人員安全，香洲正方設(shè)置了12臺(tái)排風(fēng)機(jī)，排出通道中的廢氣。同時(shí)，采用已經(jīng)焊接完成的施工平臺(tái)部件，減少因組裝產(chǎn)生的廢氣。

       值得一提的是，為避免突發(fā)事件發(fā)生，香洲正方每晚都會(huì)安排管理人員通宵值班，站好安全生產(chǎn)的每一班崗。

溫馨提示：保障施工安全 超限車輛請勿駛?cè)?/strong>

       據(jù)香洲正方工作人員介紹，由于地下通道施工平臺(tái)高度為2.3米，施工方專門在地下通道兩側(cè)入口處設(shè)置了限高防撞桿。但自項(xiàng)目開工以來，防撞桿已被各類小貨車撞擊近20次。香洲正方特此呼吁，高度超過2.2米的車輛請勿駛?cè)胧┕ねǖ?，以確保自身及工程安全。